Header Image - Записки широко известного в узких кругах

Толчки АКПП, нет реакции на нажатие педали газа. Электронные проблемы.

Всё, сил моих больше нет. Ерунда с непонятными оборотами и тупняком прогрессирует, притом достаточно заметно.

Несколько месяцев назад я спокойно ехал по светскому шоссе, никого не трогаю, не обгоняю, 80км/ч. И вдруг АКПП начинается делать странные вещи, то блокировку гидротрансформатора вырубит, то вообще 3-ю включит. Обороты соответсвенно с двух тысяч летят до 4000+, это меньше чем за секунду, потом приходит понимание того, что это неправильно и снова включается блокировка.
Подергало меня, напугало, в итоге поехал без овера 50км/ч. Доехал до места, сделал чего мне надо. За это время всё замерзло и похолодало. Обратно доехал вообще без каких-либо проблем. На следующий день всё повторилось.

Датчик положения дроссельной заслонки Hyundai Terracan 2.5TD D4BH

На пихтовый гребень на внедорожнике

Это всё-таки свершилось! В прошлом году я пытался поехать на Пихтач раза 3 или 4, но каждый раз случлось что-то, что не позволяло туда поехать. Я уже начал думать, что мне туда и не надо, раз так не складывается. Но в этот раз все пошло иначе.

Во-первых дата поездки была известна сильно заранее и её никто никуда не переносил и не наводил смуту, за то большое спасибо JTravel. Во-вторых у меня наконец-то ничего не случилось )) В-третьих ни у кого из нашего стандартного экипажа ничего не случилось!
Так мы и поехали на .Т34 вместе со штурманом zebooka и оператор 0x01.
А вообще состав был такой:
Terrano .T34, Suzuki Escudo, Suzuki Jimny, Suzuki Escudo ( 2nd generation ), Pajero 1UZ, Pajero БМД, Toyota Surf 130, Jeep Wrangler, Suzuki Escudo ( 2nd generation ), Toyota TLC 80

Промывка двигателя LAVR и фильтры TopFils

Как-то раз мне показалось, что двигатель на Террано грязный. Поэтому я решил его промыть промывкой Лавр 7-ми минуткой, а потом, чтобы смыть его воспользоваться промывочным маслом Spectrol. Так же ради интереса был куплен масляный фильтр TopFils C226, который я установил на время промывки Спектролом. Потом фильтр был вскрыт.

Самые интересные выводы скажу сразу
— Фильтры TopFils очень плохие, не надо их покупать. Во всяком случае C226 оказался непригодным для использования на своем автомобиле
— Промывка LAVR — тупо растворитель без каких-либо защитных свойств, который разжижает масло и смывает масляную пленку. Не надо на своем автомобиле такое использовать! Пользуйтесь промывками, в составе которых есть противозадирные присадки, а так же увеличенный пакет моющих. Например ЛикиМоли ( почти на все их промывки безвредны и полезны )

Все остальные подоробности в видео!

Пятно контакта грязевое резины Superstone Crocodile Extreme 36″

Наконец-то я собрался с мыслями и силами и решил посмотреть как меняются крокодилы в зависимости от давления. Такой эксперимент со своей резиной уже делал товарищ Lapocruiser, поэтому у него идеи и реализацию по сути и украл ) Только машина моя и резина.

0.3 и 2.2 атмосферы

Итак, смотрим как меняется пятно контакта при разном давлении. Сразу же хочу сказать, что надо было другое колесо смотреть, которое не такое стертое и на которой рисунок был бы симметричным. А тут получается с одного бока боковой грунтозацеп видно сразу, потому что стерлась и стала не такая резина, как была. В общем просто имейте это ввиду, на надутом колесе пятно больше, чем на новом таком.

Моторное масло Лукойл: Эксперимент на дизельном TD27T и 4D56

На самом деле эксперимент начался с того, что бакс взлетел в два раза и хорошее моторное масло типа Mobil X3000 5W40 Diesel стало стоить сильно дорого. Так как обе машины у меня дизельные с приблизительно одинаковыми требованиями, то я хотел найти масло, которое можно лить в оба ДВС, чтобы не парить по поводу остатков масла.

Изучение Ойл-Клаба привело к маслу Лукойл Авангард Ультра. А логика и стандарты масел к варианту 5W40. Это моторное масло отвечает требование CI-4, что намного больше необходимого мне CD. К тому же в соседнем от меня здании находится дилер Лукойла, что очень позитивно сказывается на цене и возможности купить оригинал.

Умревинский острог, 2-я серия: ЛЭП и Болото для Гелика и Террано

Первая часть

Наконец-то добрались мы до леса. Много разных дорожек там, выбрали самую толстую. В общем-то она даже в картах была. И дорожка эта привела нас к мостику… существовавшему в прошлом году. В этом году ничего не осталось. Некоторые, из Гелика, начали говорить что на этом наше путешествие закончилось, это не проехать, поедем по лесу прокатимся и домой. Но нет!

Арк вспомнил, что вдоль реки надо проехать и там должен быть еще один мост, ну или его останки. Надо проверить! И он не ошибся, мы нашли обалденный мост! Который простоит явно много лет, если его специально не ломать.

Дорога дальше пугала нас свисающими деревьями, которые приходилось пилить. И клещами, которых приходилось снимать. И очередным мостиком, на котором зачем-то и непонятно как повис гелик. Видимо на заднем приводе был?

И где-то тут мы расслабились, так как Стас сказал, что до сюда он доезжал с другой стороны. Правда когда болото было сухое.
Сейчас болото не было сухим ни разу! Буквально сразу Мерседес занимает удобное ему положение, в котором проведет ближайшие 4-5 часов.

Я же используя всё, что у нас было пытаюсь застрять, не застрять, вытащить, вытянуть, достаться снова…
Там пригодилось всё!

Умревинский острог, 1-я серия: Mercedes Gelandewagen G350 и Nissan Terrano Diesel по лесу

Решили мы как-то скататься и посмотреть на Умревинский острог и то, что реконструировали. Но т.к. дорога до туда проезжабельна даже для 9-ки после острога мы решили проехать по заброшенной военной дороге в лесу.

Поехали в две машины: Мерседес Гелендваген дизельный ( Mercedes Gelandewagen ) и Nissan Terrano ( WD21 Террано ). На обоих внедорожниках установлены лебедки и грязевая резина. Кстати оба они дизельные.

Как оказалось по дороге очень много рек и ручейков, которые переехать почти нереально. Дорога местами не только из грязи но и из глины. Самодельные мостики уже давно сгнили и рассыпали, а что не рассыпалось просто размыло. В итоге мы пробирались по разрушенным мостам через реки.

В конце концов мы выехали к ЛЭП, а это, как известно, обычно заболоченная местность. На ней-то Гелик и застрял, и вытаскивали его лебедкой через блок в течение четырех часов. Террано за это время успел… но это будет уже во второй серии нашего приключения!

Обидно! Хотя гелик и имеет все блокировки его вес не дает ему нормально проехать.