Header Image - Записки широко известного в узких кругах

Толчки АКПП, нет реакции на нажатие педали газа. Электронные проблемы.

Всё, сил моих больше нет. Ерунда с непонятными оборотами и тупняком прогрессирует, притом достаточно заметно.

Несколько месяцев назад я спокойно ехал по светскому шоссе, никого не трогаю, не обгоняю, 80км/ч. И вдруг АКПП начинается делать странные вещи, то блокировку гидротрансформатора вырубит, то вообще 3-ю включит. Обороты соответсвенно с двух тысяч летят до 4000+, это меньше чем за секунду, потом приходит понимание того, что это неправильно и снова включается блокировка.
Подергало меня, напугало, в итоге поехал без овера 50км/ч. Доехал до места, сделал чего мне надо. За это время всё замерзло и похолодало. Обратно доехал вообще без каких-либо проблем. На следующий день всё повторилось.

Датчик положения дроссельной заслонки Hyundai Terracan 2.5TD D4BH

Промывка двигателя LAVR и фильтры TopFils

Как-то раз мне показалось, что двигатель на Террано грязный. Поэтому я решил его промыть промывкой Лавр 7-ми минуткой, а потом, чтобы смыть его воспользоваться промывочным маслом Spectrol. Так же ради интереса был куплен масляный фильтр TopFils C226, который я установил на время промывки Спектролом. Потом фильтр был вскрыт.

Самые интересные выводы скажу сразу
— Фильтры TopFils очень плохие, не надо их покупать. Во всяком случае C226 оказался непригодным для использования на своем автомобиле
— Промывка LAVR — тупо растворитель без каких-либо защитных свойств, который разжижает масло и смывает масляную пленку. Не надо на своем автомобиле такое использовать! Пользуйтесь промывками, в составе которых есть противозадирные присадки, а так же увеличенный пакет моющих. Например ЛикиМоли ( почти на все их промывки безвредны и полезны )

Все остальные подоробности в видео!

Моторное масло Лукойл: Эксперимент на дизельном TD27T и 4D56

На самом деле эксперимент начался с того, что бакс взлетел в два раза и хорошее моторное масло типа Mobil X3000 5W40 Diesel стало стоить сильно дорого. Так как обе машины у меня дизельные с приблизительно одинаковыми требованиями, то я хотел найти масло, которое можно лить в оба ДВС, чтобы не парить по поводу остатков масла.

Изучение Ойл-Клаба привело к маслу Лукойл Авангард Ультра. А логика и стандарты масел к варианту 5W40. Это моторное масло отвечает требование CI-4, что намного больше необходимого мне CD. К тому же в соседнем от меня здании находится дилер Лукойла, что очень позитивно сказывается на цене и возможности купить оригинал.

Эффект шимми

Когда я делал шумовиброихзоляцию крыши на Ниссан Террано, то я его выгонял из гаража. На улице и светлее и теплее и вообще позитивнее. Целый день терраник стоял на улице, а потом снова в бокс. И вот в месте стоянки образовывалась масляная лужа.

При ближайшем рассмотрении стало ясно, что истекает у меня гидроцилиндр. Надо чинить, но как? Точнее где взять запчасти на мой Trail-Gear цилиндр 2х6. Пробовал писать в буржурию — ответа нет. Написал в московию хорошим адекватным людям, их представителям ( xdiff.su ). В течение недели было выяснено, что ремкомплекта для цилиндров нет! Но не потому, что они чудаки, а потом что там обычная резинка, которую можно пойти и купить хоть где.

Как завести зимой дизельный двигатель?

Как завести зимой дизельный двигатель?
Свечи на дизельный двигатель

У меня есть две машины и они обе дизельные. Двигатели имеют старую конструкцию и не оснащены такими нововведениями как Common-Reil. И оба двигателя заводятся в морозы ( на данный момент проверена температура в минус 32 градуса -32!!! )

Первый двигатель — это TD27T, который стоит на Nissan Terrano WD21. Приблизительная схема накала свечей выглядит так: 10 секунд полный накал 12В, после этого машину заводим, включается полунакал 6В ( работает 10 минут, до +40 градусов, до скорости 30км/ч ). Т.е. особо сильно от температуры время работы свечей перед запуском не зависит, поэтому имеет смысл прогреть свечи несколько раз включая и выключая зажигание. У меня система полунакала сломана, поэтому даже если ДВС завелся, то он заглохнет. Чтобы этого избежать мы вывели принудительный накал свечей в 12 вольт. Жмешь на кнопку — идет 12 вольт. Долго жать нельзя, могу свечи сгореть, но можно сразу прогреть 20-25 секунд, а после того, как ДВС завелся, периодически нажимать на кнопочку, имитируя схему работы свечей на террано 2.

Второй двигатель — 4D56 от Mitsubishi, который стоит на Hyundai Terracan и имеет название D4BH. Тут свечи саморегулирующиеся и постоянно работают от 11 вольт. Предварительный накал в зависимости от температуры 5-25 секунд! Посе того, как двигатель завелся, свечи продолжают работать. Работает и заводится лучше, чем TD27.

В принципе никаких сложностей завести дизель зимой — нету. Но надо соблюдать несколько правил.