Header Image - Записки широко известного в узких кругах

От заката до рассвета, 2016 [ оЗдР, часть 2 ]

Итак, после того, как мы все-таки включили полный привод и преодолели стартовую полосу препятствий перед нами встала задача найти первую обязательную точку.

У всех первая точка разная, сделано это для того, чтобы максимально раскидать участников по всей площади гонки. Кстати площадь оказалась не сильно маленькая и нам пришлось ехать до первой точки около 10км, а если учесть наши метания по ночному лесу и нечаянный тупик в военной части, то должно быть больше.

В общем как и следовало ожидать первая точка оказалось в реке. Но это не самый плохой вариант, самый плохой — в болоте под ЛЭП ) Тем не менее в попытках не замочить салон мы исходили всю реку и все берега. Дно в реке вроде хорошее, но глубина почти везде выше порогов ( около 80см ).

В итоге мы приняли одно из самых идиотских решений, хотя тогда оно таким не казалось. Решили мы скатиться с берега, который абсолютно отвесный, но невысокий. И вроде на одинаковом уровне он находился… вроде. По факту оказалось, что террано длиннее, чем надо для таких мероприятий. При попытке скатиться с берега Террано соскользнул и уперся задней дверью в противоположный берег, который высотой сильно выше 2 метров.

При попытке выехать вперед терраху снесло вправо на пенек и кусты. В общем сижу я такой в террано, посреди реки, сзади упертый в землю, спереди в кусты и пенек. Бензопилы нету, так что пенек был помехой. Решили лебедиться прямо, но тут сыграло то, что у штурмана не было опыта работы с лебедкой ( по крайней мере в таких условиях ) и зацепил он не туда, где было бы хорошо. Начали лебедиться в пенек… Он оказался сильно крутой и мощный. Как в общем-то и лебедка! Самым слабым звеном тут оказался террано ))

От заката до рассвета, 2016 [ оЗдР, часть 1 ]

Неделю назад приняли участие в соревнованиях. Второй этап НСО по трофи-рейдам, единственная ночная гонка в сезоне!

В прошлом году мне очень понравилось, как это проходило. Вообще навигация в ночи доставляет намного больше. Абсолютно понятная и решаемая задача днем превращается в дикое лесное чудище ночью.

Год назад из света у нас были стандартные фары и китайский диодные туманки по 18Вт, которые я снял в жигулей. В этом году подготовка была уже совершенно иная. После нового года я купил много разной оптики и установил на ТерраноТ34, но испробовать её во всю силу так и не удалось, т.к. возвращались мы всегда до темна, либо ночевка начиналась по расписанию.

У нас не было цели участвовать, но кататься просто тоже скучно. Уточнил у организаторов на сколько глубокие будут точки, т.к. топить салон мне совсем не хотелось. Пообещали, что реки не глубже, чем по пояс. Для террано это почти нормально.

На пихтовый гребень на внедорожнике

Это всё-таки свершилось! В прошлом году я пытался поехать на Пихтач раза 3 или 4, но каждый раз случлось что-то, что не позволяло туда поехать. Я уже начал думать, что мне туда и не надо, раз так не складывается. Но в этот раз все пошло иначе.

Во-первых дата поездки была известна сильно заранее и её никто никуда не переносил и не наводил смуту, за то большое спасибо JTravel. Во-вторых у меня наконец-то ничего не случилось )) В-третьих ни у кого из нашего стандартного экипажа ничего не случилось!
Так мы и поехали на .Т34 вместе со штурманом zebooka и оператор 0x01.
А вообще состав был такой:
Terrano .T34, Suzuki Escudo, Suzuki Jimny, Suzuki Escudo ( 2nd generation ), Pajero 1UZ, Pajero БМД, Toyota Surf 130, Jeep Wrangler, Suzuki Escudo ( 2nd generation ), Toyota TLC 80

Умревинский острог, 2-я серия: ЛЭП и Болото для Гелика и Террано

Первая часть

Наконец-то добрались мы до леса. Много разных дорожек там, выбрали самую толстую. В общем-то она даже в картах была. И дорожка эта привела нас к мостику… существовавшему в прошлом году. В этом году ничего не осталось. Некоторые, из Гелика, начали говорить что на этом наше путешествие закончилось, это не проехать, поедем по лесу прокатимся и домой. Но нет!

Арк вспомнил, что вдоль реки надо проехать и там должен быть еще один мост, ну или его останки. Надо проверить! И он не ошибся, мы нашли обалденный мост! Который простоит явно много лет, если его специально не ломать.

Дорога дальше пугала нас свисающими деревьями, которые приходилось пилить. И клещами, которых приходилось снимать. И очередным мостиком, на котором зачем-то и непонятно как повис гелик. Видимо на заднем приводе был?

И где-то тут мы расслабились, так как Стас сказал, что до сюда он доезжал с другой стороны. Правда когда болото было сухое.
Сейчас болото не было сухим ни разу! Буквально сразу Мерседес занимает удобное ему положение, в котором проведет ближайшие 4-5 часов.

Я же используя всё, что у нас было пытаюсь застрять, не застрять, вытащить, вытянуть, достаться снова…
Там пригодилось всё!

Умревинский острог, 1-я серия: Mercedes Gelandewagen G350 и Nissan Terrano Diesel по лесу

Решили мы как-то скататься и посмотреть на Умревинский острог и то, что реконструировали. Но т.к. дорога до туда проезжабельна даже для 9-ки после острога мы решили проехать по заброшенной военной дороге в лесу.

Поехали в две машины: Мерседес Гелендваген дизельный ( Mercedes Gelandewagen ) и Nissan Terrano ( WD21 Террано ). На обоих внедорожниках установлены лебедки и грязевая резина. Кстати оба они дизельные.

Как оказалось по дороге очень много рек и ручейков, которые переехать почти нереально. Дорога местами не только из грязи но и из глины. Самодельные мостики уже давно сгнили и рассыпали, а что не рассыпалось просто размыло. В итоге мы пробирались по разрушенным мостам через реки.

В конце концов мы выехали к ЛЭП, а это, как известно, обычно заболоченная местность. На ней-то Гелик и застрял, и вытаскивали его лебедкой через блок в течение четырех часов. Террано за это время успел… но это будет уже во второй серии нашего приключения!

Обидно! Хотя гелик и имеет все блокировки его вес не дает ему нормально проехать.

День умника 4×4 = 2016

Соревнования в стиле трофи, где необходимым условием является наличие мозга!
День Умника 2016 от клуба Сибирские Проходимцы и Dirty Machines.

Участвовали в качестве спасателей, троллей и помогателей. Почти все точки находились в болоте, где ехать было не очень хорошо. Спасало только то, что земля еще не до конца оттаяла и почти всегда на глубине было твердо.

Обкатку проходил Сузуки Ескуда со свапнутым двигателем на 3S. Ну он едет значительно лучше, скорости хватает, сил тоже.

ГАЗ 69 с двигателем 3S вроде тоже едет, но оторвал рулевую тягу и полуоси ) Так что окончательного вердикта пока нету.

Наш Ниссан Террано Т34 едет, не застрял. Давление в колесах 0.7, но визуально в глаза не бросается. Очень сильно задумался о том, что хочу блокировки. В некоторых моментах, не вошедших в это видео, видно как он не едет. Даже грустно становится. Такой мостовой монстр а так себя ведет.

Спасибо всем за участие, было офигенно!

Битва поколений Nissan Terrano, анонс

Битва поколений Ниссан Террано, 2016

ВНИМАНИЕ! БИТВА ОТМЕНЯЕТСЯ!

Во-первых на выходные передают мороз и мы даже трассу прокатать не сможем, а во-вторых я очень сильно заболел и на какое-то время попадают в больницу, так что даже физически при всем желании присутствовать не смогу

 

Битва поколений Nissan Terrano

Место сбора: http://openstreetmap.ru/#mmap=16/54.8207/82.8319&map=16/54.8207/82.8319
Шашлыкинг: http://openstreetmap.ru/#mmap=17/54.80464/82.76395&map=17/54.80464/82.76395
Но соревнования начинаются сразу от точки сбора! Пока доедем до озера пройдёт 3 упражнения!