Header Image - Записки широко известного в узких кругах

От заката до рассвета, 2016 [ оЗдР, часть 1 ]

Неделю назад приняли участие в соревнованиях. Второй этап НСО по трофи-рейдам, единственная ночная гонка в сезоне!

В прошлом году мне очень понравилось, как это проходило. Вообще навигация в ночи доставляет намного больше. Абсолютно понятная и решаемая задача днем превращается в дикое лесное чудище ночью.

Год назад из света у нас были стандартные фары и китайский диодные туманки по 18Вт, которые я снял в жигулей. В этом году подготовка была уже совершенно иная. После нового года я купил много разной оптики и установил на ТерраноТ34, но испробовать её во всю силу так и не удалось, т.к. возвращались мы всегда до темна, либо ночевка начиналась по расписанию.

У нас не было цели участвовать, но кататься просто тоже скучно. Уточнил у организаторов на сколько глубокие будут точки, т.к. топить салон мне совсем не хотелось. Пообещали, что реки не глубже, чем по пояс. Для террано это почти нормально.

Светодиодные противотуманные фары с четкой границей

Светодиодная техника уже давно встречается на автомобилях, подготовленных для бездорожья. Обычно это представляет из себя длинную люстру на крыше или экспедиционном багажнике автомобиля. Иногда это фары рабочего света, которые светят сильно, иногда даже далеко, но при это не имеют четкой границы и светят кругом.

Светодиодные китайские фары IP68, Cree

Светодиодные китайские фары IP68, Cree

Что в жигуаре, что в террано, счета очень мало. Дорогу видно очень плохо. И если в терранике хотя бы не светят в заднее стекло, то в нетонированных жигулях в салоне светлее, чем перед машиной от головного света. Поэтому я решил купить светодиодные фары, и поставить их для начала на жигули. Если качество ок, то подумаю о терранике.

UPS: На террано я купил диодные противотуманные фары, которые имеют четкую границу и правильно сфокусированный поток. Ими можно пользоваться на дорогах общего пользования.

Светодиодные китайские фары IP68, Cree

Фирменная оптика типа Prolight/X-Vision стоит ну очень дорого. Хотя там степень защиты IP69K, а корпус на столько прочный, что им кокосы ломать можно. Но все-таки за 20W фару из двух светодиодов хотят почти 5к рублей, за почти такую же мощность но с другими диодами чуть меньше. 10к за туманки для жигуля — это нереально. Но выбор дизайна и мощности я делал основываясь на продуктах X Vision.

Светодиодные китайские фары IP68, Cree

Так как фары эти для дорог в городе, то надо было не супер-пупер яркие фары, а просто адекватные. Скажем так, замена линзованной оптике с хорошими лампами. Я понял, что на диодах Cree мощность фары должна быть в районе 20W, а световой поток >1200Lm. По сути важен световой поток, но генератор в жигулях — 55А, так что мощность тоже играет роль. Кстати, световой поток 900-1300Lm — это очень хороший ксенон, т.е. у обычных фар световой поток еще меньше.